
必须要有通气装置(排气孔),即排气螺塞,以便保证减速机在运行过程排出气体。减速机会随着运行的时间越长,减速机箱内的温度、热气也会随之增加。如果不能保持排气螺塞的通畅,这将导致减速机的寿命与性能。
3、严禁用力敲击,高性价比啊RV铝合金微型蜗杆减速机品质高,在为减速机输出端装置联轴器、皮带轮以及链轮时,不可采用直接锤击的方式。因为减速机的输出的构造不能承受锤击,所以请注意安装方式。








中心距值:25、30、40、50、63、75、90、110、130、150。
为取得更大的数比,可由两台和两台以上减速机组合,使数比相乘获得。
双级减速机的数比:
100,150,200,250,300,400,500,600,750,
900,1200,1500,1800,2400,3000,3600,4000,5000
右图组合传动比分配表:
除以上组合为,还可根据实际需要以单个减速机作为组合单元另行组合。
RV蜗轮蜗杆减速机系按Q/MDl-2.000技术质量标准设计制造。
产品在符合按国家标准GBl0085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上,吸取国内外先进科技,独具新颖一格的'方箱型'外形结构,箱体外形美观,以优质铝合金压铸而成,具有以下优势性能:
1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小效率高;
2、热交换性能好,散热快;
3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;
4、运行平稳、噪音小,经久耐用;
5、适用性强、安全可靠性大。


第1减速部与第2减速部相加得到的减速比i因使用方法而异,可以根据下列公式所示的速比值算出。
轴转动情况
R :速比值
Z1:输入齿轮的齿数
Z2:直齿轮的齿数
Z3:RV齿轮的齿数
Z4:针齿根数
i:减速比
第1减速部与第2减速部相加得到的减速比i因使用方法而异,可以根据下列公式所示的速比值算出。
轴转动情况
R :速比值
Z1:输入齿轮的齿数
Z2:直齿轮的齿数
Z3:RV齿轮的齿数
Z4:针齿根数
i:减速比
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